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Airbus A330-300 back to top
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初撮り!インドネシア・エアアジア X | 成田空港T1展望デッキ 6.2 [Airbus A330-300]

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Indonesia AirAsia eXtra/XT, Airbus A330-343X, PK-XRC, Delivery date: 2014.12
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初撮りって書いてますけど、知らん人にとっては何のこっちゃですよね
まっ、自己満充満なブログなんでお許しを
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5年前に、エアアジアの日本法人が国内線から撤退
ANAと合併して出来た会社なんで、バニラエアがその後に誕生
バニラがNRTをベースに業務を引き継ぎました
去年国内線に再就航するもベースは中部、NRTへの絡みは御座いません
みたいなのが、エアアジジャパンの流れ
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NRTにそっぽを向いたままの4年前
タイ・エアアジア Xが就航、NRTがバンコクと繋がりました
機材もA320-200からA330-300へランクアップ
大きな機材ですけど、格安的な航空会社です
そして去年、インドネシア・エアアジア X(エクストラ)がデンパサール
今年はジャカルタっと、後者はネットで詳細を知るワケで
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NRTで見れる紅白の目出度いやつは、機首の国旗で見分けが可能
To be continued...

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ほぼ笑みの国 | 成田空港T1展望デッキ 6.2 [Airbus A330-300]

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プリンス色のビニールシートは専用品なのか?
一見してTGのものって理解出来ます
タイ、国のイメージで抱く悪い印象は無いですね
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早朝の公共交通機関で騒ぐタイの方々はたまに居てるけど
異国で頑張ってるんだなと、温かい目でみてます
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初撮り!カンタス航空のA330-300 | 十余三東雲の丘 5.25 [Airbus A330-300]

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Qantas Airways/QF 'oneworld', Airbus A330-303, VH-QPC, Delivery date: 2004.1
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カンタス航空のA330-300、たぶん初撮り 。。。
NRTから早朝のジャンボは居なくなったけど
機材縮小で、夕刻エアバスが2便続けて飛んで来てるみたい
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私の少ない知識が確かならば
此方の機材は旧塗装って事になりますね
To be continued...

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Vanilla Shock | 成田空港T1展望デッキ 3.10 [Airbus A330-300]

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Thai Airasia X/XJ, Airbus A330-343E, HS-XTB, Delivery date: 2014.5
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ピーチとバニラの統合話、正式リリース、とか
グループでのブランド分けも無駄な感じは薄々はしてましたが
遅かれ早かれ、みたいな感じだったのでしょうね
其々に会社を良くしようって頑張って来た人達の気持ちは何処へやら
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ピーチ・バニラ・アビエーション(仮称)
願わくば、日本の金融みたいな感じにはならないで欲しいよね
ピーチ・バニラ味も、ペプ◎あたりが出してそう
勝手な予想としては、バニラは消滅するんじゃないの?
此れまでの流れを見てると、そんな気が 。。。

さて、写真は2週間前に撮ったもの
今だと背景の染井吉野は色付いているでしょうね
行くべきか? 行くべきか? 行くべきか?
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タイ・エアアジア・エックス(XJ)のA330-300
大型機材だけど、LCCです
SPな塗装を多数出してる会社なんですが全く捕獲は出来てません
エアアジア・ジャパン的には、787導入の話もある事なんで
併せて、NRT復活!なんて期待も抱いてしまいます
エアアジア・ジャパン撤退を受けてのバニラ誕生だっただけに
呪縛のエッセンスが解けた後にでも如何でしょうか
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XJは、3/25からバンコク1日3往復に増便
ノリノリだがや

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tag: 40D 400mm
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Cathay Pacific Airways 'B-HLF' | 成田空港T1展望デッキ 3.10 [Airbus A330-300]

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Cathay Pacific Airways/CX 'oneworld', Airbus A330-342, B-HLF, Delivery date: 1997.10
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機首上げ早やっ!
この日一番のいい角度(個人比)のテイクオフです
粘って中々上がらないのが、欧州エアバス組のNRTあるある
って、キャセイはホンコンかっ 。。。
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ある時点までキャセイは欧州の会社だと思っていた私
チュウいや、亜細亜っぽい雰囲気が無いんだな
新旧併せて洒落乙なキャセイのデザインワーク、勉強になります
To be continued...

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